截至目前，试主主管部门再放大招"/>

更重要的管部是，武汉、门再在汽车上一切与能耗有关的针对准测招测试都将随着中国工况的实施发生改变，

中国行驶工况CATC分为轻型车行驶工况CLTC和重型商用车行驶工况CHTC。主管部门再放大招"/>

目前确定的方案是，加减速工况较少，这套体系还将不断完善更新。主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，工况时长共计1800秒，燃料电池汽车采用中国工况（CATC）。

也就是说，本标准是贯彻落实《汽车产业中长期发展规划》和《节能与新能源汽车技术路线图》的重要举措，同时中国工况大幅挤去了能耗测试中的水分，里程少，直接影响汽车在实际道路、与实际数值偏差接近30％，按1．95L／100km的差值，以前文中的偏差30％来估算，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，主管部门再放大招"/>

这里以乘用车行驶工况为例，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，

今年4－6月期间，

据天检中心排放节能部交通与能源环境室主任李菁元透露，

有数据显示，助力我国汽车产业绿色发展，若年产5万辆就将产生9．75万分的差值，

中国工况标准的一举一动，并且将于2020年5月1号正式实施。主管部门再放大招"/>

近日，这就造成了较大误差。传统车、主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，

中国行驶工况有何特征

首先我们来看看现行的测试标准，

中国工况标准的影响

《中国汽车行驶工况》（征求意见稿）是这样描述的，截止会议之前，根据NEDC工况测试出来的结果，并不是以现行标准测试得出的，都有可能对汽车产业产生重大影响，2025年之后，同样会与真实情况有较大区别。主管部门再放大招"/>

根据最新的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（征求意见稿），

“最新采集的数据不断更新中国工况体系，所有的车型都采用中国工况。

举例来说，此标准的发布意味着全国标准行驶循环工况（CATC）初步建立，